视频地址二(如以上地址播放不流畅，请点击此链接) 中国经济网北京8月12日讯 (记者 高天晓) 中国经济网评论员易鹏在评论《我财经》头条新闻中提到的“仍有媒体质疑新的7-23调查组名单中，依然有成员和铁路部门有关系”时说，“这属于外行看热闹，内行看门道”。
他认为，铁路部门做调查，如果完全不让与铁路相关的专业人士参与，这是不可能的，因为很多人不懂，不懂又怎么去调查呢？所以，还是允许一些铁路专业人士来参与调查，只是说中间要让纪检监察部门参与，来监督调查。此外，媒体要把调查结果全程公布，让世界各国的专家都可以看到，使我们体制内的专家有畏惧之心，不敢舞弊。
对于有媒体报道的《瓦良格航母与京沪高铁的投资相当 5年内会反哺经济1500亿》，易鹏认为，不管是4000亿还是3000亿元，总的来说，“瓦良格”号航母是财政开支里的一项投入，即使这中间会有收益，但收益的部分也许就25%或者30%，所占的比重比较小。而航母对百姓来说，最大的收益是会给国家营造一个稳定和平的环境，但如果从投入角度来讲，可能收益不会很大。
以下是本条新闻的播报内容：
【播报】首先，来看财经今榜的头条新闻。
一组消息，让我们再次关注高铁以及温州动车事故调查的最新进展。
国务院“7-23”甬温线特别重大事故调查组组长骆琳指出，“通过调查，可以认定，这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故”。
专家组方面，即使昨天有媒体报道说，名单有所调整，铁道部官员不再出现在名单中了，今天仍有媒体提出了质疑，认为，身为副组长的王梦恕，除了教授身份外，还担任着中铁隧道集团有限公司副总工程师的职务。
虽然质疑的声音还在，但是，10号召开的国务院常务会议的精神，显然已经落实到了北车集团和铁路部门。北车主动向铁道部提交了申请，召回旗下子公司生产的54列 CRH380BL动车组，“并进行彻底整改”。而铁路部门也正在编制新的列车运行图，适当降低列车运行速度，票价则会下浮5%左右。
【问题1】易鹏
【问题2】《21世纪经济》援引业内人士的话说，瓦良格航母与京沪高铁的投资相当，5年内会反哺经济1500亿，那就是说许多老百姓都会从中受益？
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（责任编辑：王沥慷）
