中国经济网北京9月15日讯(记者 杨娜)为应对中国的反垄断调查,捷豹、路虎、奥迪、奔驰、宝马、克莱斯勒、广汽丰田、本田等多家知名车企主动下调了整车市场指导价、零备件价格以及售后服务价格。对此,产业经济学家白益民在《经济热点面对面》节目中表示,在中国反垄断进入实质性调查和处罚阶段时,豪车主动降价是为了“灭火”,为了向消费者示好,主要是想避免舆论的跟踪,以降价来转移社会各界的注意力。
白益民表示,现在大家只把焦点停留在汽车的价格问题上,并没有关注到产业整个体系和供应链体系背后所包括的产业安全、定价权问题。如果业内人士站在国家经济发展的角度去深入挖掘产业背后的事情,加上媒体曝光、揭露,有些车企的销售网络和产业体系就要受到冲击,利益损失将更大。
白益民说:“有些外国车企业品牌,在中国一年获得的利润达到上千亿元,有的被处罚12亿也仅仅是九牛一毛。豪车迅速主动降价是一种危机公关,交点费用平息事件,实际是为了避免自己伤筋动骨。”
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(责任编辑:杨娜)