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　　中国经济网北京9月11日讯(记者 杨娜)近日，汽车行业的反垄断掀起小高潮，矛头直指价格虚高的豪华车制造商。汽车厂商会被舆论视为车价高、维修难的“罪魁祸首”。对此，产业经济学家白益民在《经济热点面对面》节目中表示，在商业竞争过程中，包括汽车产业在内的很多行业，由厂商进行区域定价的行为比较正常，主要是为了避免内部的价格混乱，统一定价并没有可非议之处。但关键是统一定价的高低问题，如果没有竞争者，愿意定多高就定多高，就属于垄断。

　　白益民表示，垄断并不是仅仅由某个零部件的厂家所能决定的，虽然品牌有一定的价格基础，但真正的定价权还在于渠道。比如：耐克的出厂价可能不是太高，而进入商场销售环节时候价格就高了很多。服装的出厂价差不多只是商场销售价格的三折。产品价格主要是看进的什么销售渠道，如果进大百货公司和商场的话，定价就高。如果进到一些批发市场，价格就降下来了。