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　　中国铁路总公司发布消息：从9月21日起，全国铁路调整新运行图，7对复兴号列车将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，从北京到上海全程仅需4小时30分。届时我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

　　中国铁路总公司有关负责人表示，“复兴号”集成了大量现代高新技术，全程可用WiFi,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。对于大家都很关心的提速与提价的关系问题，相关人士也透露，运营初期不会提价。

　　这次提速对强化中国高铁的世界品牌及走出去具有怎样的意义？未来高铁票价根据成本、市场情况以及速度等灵活确定将是大趋势吗？

　　经济日报·中国经济网评论员陈凤英在《我财经》节目中表示，中国高铁已经是一个品牌，“一带一路”国际合作高峰论坛举办期间曾采访了国外的年轻人，问他们最想从中国带回去的是什么？第一个答案就是高铁，之后是电商、移动支付、共享单车，这已被称为中国的新四大发明。这几个里边核心技术在高铁，高铁真正是一种中国制造和中国创造。

　　陈凤英表示，“复兴号”这个名字起得很好，因为我们中华民族也正在实现伟大复兴之中，复兴号的加速，也寓意我们的经济在加速。京沪线是中长线，作为旅行的选择它更安全更舒适。因为坐飞机可能会晚点，可能有航空管制，但是高铁的时间有保障，而且4个小时30分钟是非常舒适的一次旅行。中国的高铁把整个中等距离的这些城市都给接通了，所以国际上越来越会看好这一个品牌。

　　谈到票价问题，陈凤英建议，价格应适度上涨，因为过去之所以不提速，有背后的技术问题，也有价格问题，高铁是一个高技术集中的投入，国家投入很多，包括铁路公司到现在为止，债务很高。陈凤英强调，时间就是金钱，高铁提速帮助人们节省了时间，因此适度提价是有合理性。但是也要因地制宜，东部地区相对富裕，人们商业出行和学术交流都很忙，所以价格趋势上应该是要涨的，不涨是不合理的。至于高铁时速的布局安排，有的地区中速就可以，有的地区快速就可以，有的是高速就可以，所以还是要区别一下。但是上海、广州等等地区应该是要增速的，这个增速就是时间，就是金钱。（经济日报·中国经济网记者 韩蕊芳）

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