[我财经]共享单车能骑多远？石述思：盈利模式不清 考验公共管理
2017-03-05 07:00 来源：CE.cn
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据媒体3月1日报道，ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。就在上周，ofo的主要竞争对手摩拜单车也宣布获得D轮后的新融资。由于共享单车的模式具有可复制性，加上资本的追捧，该领域不到一年便从蓝海进入红海。腾讯研究院网络空间研究中心秘书长张孝荣表示，这一领域已经聚集了数十亿元资金、30多家投资机构，行业竞争激烈。但这个市场又十分碎片化，容纳不了太多的公司，最终或会由一到两家平台统一市场。
中国经济网评论员石述思在《我财经》节目中表示，回归单车时代，不仅仅是环保的需要，也是面对交通拥堵的状态下，城市上班族的现实需求，共享单车抓住了这一点，固定市场肯定是存在的。
但是对共享单车项目，石述思坦言并不看好。他认为，第一，这一领域进入的门槛太低。整个盈利模式在哪里现在看不清楚。会员收会费，做金融，目前看盈利模式还不是很清晰，应对竞争对手比较脆弱。第二，牵扯很多复杂的公共管理，公共管理能不能跟上。在一个成熟的法制环境下，道德水平比较高的市场，可能能推进下去。现在传出的新闻大都是租车人“不靠谱”，把车偷了，有些人还专门配钥匙。公共产品，共享经济是有限的资源以最佳的方式配给使用人。所以尽管现实的市场诉求存在，资本市场热捧不缺钱，但是未来来看，怎么回报这些资本，怎么满足需求，让共享经济真正共享起来，他们还面临非常尖锐的挑战。（中国经济网记者 袁晓芳）
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（责任编辑：刘媛媛）
