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　　奥迪出轨上汽一事，终于被愤怒的经销商们下了最后通牒。据媒体报道，在奥迪公司与中国奥迪经销商代表的会议上，经销商代表最终亮出了“杀手锏”，要求德国奥迪方面中止与上汽方面的合作框架协议，如果奥迪未能在12月1日前就他们的要求做出答复，将停止进口和销售奥迪全系车型，同时将要求奥迪赔偿数千亿人民币，以弥补近年来的新车销售损失。

　　分析指出，目前国内奥迪特许经销商431家，还有52家已经获批在建，如果全国经销商抱团“反水”，真的暂停提车，那么对于奥迪和一汽大众奥迪来说将是毁灭性的打击。经过“排放门”事件之后，资金和形象双双受挫的大众集团本想通过奥迪这棵摇钱树曲线救助一下母公司，结果让原本还算稳固的奥迪也拖入泥潭。这场奥迪在中国的争夺战现在看来远未结束。

　　对此，中国经济网评论员董少鹏在《我财经》节目中表示，奥迪和上汽合作建厂引发了经销商的愤怒，可能是经销商担忧如果跟上汽合作，奥迪的销售渠道是如何布局的，是否会影响到原有的经销商利益。相关的资料显示，目前奥迪经销商主要靠奥迪给予补贴来生存，说明在奥迪车的销售市场上，现在经销商的利润空间受到了挤压，但这个事情的形成应该是历史的一个必然结果。

　　董少鹏指出，奥迪车进入中国三十多年甚至更长，看到的奥迪车是铺天盖地，它充分进入市场，充分竞争之后，经销商的利润变得比较薄是一个正常现象。同时奥迪车在中国的市场份额很大，虽然单辆车的经销商利润薄，总体上像鸡肋一样，所以这些经销商还是坚守在这里。如果现在和上汽又新办一个厂，经销渠道有变化，他们就感觉到危机感。

　　“这个事情还是奥迪自身包括上汽综合去考量，在市场相对饱和的前提下，如何与经销商分好相应收益，这是他们相互谈判的问题，现在经销商过于炒作这件事是有病呻吟，病不大，但是呻吟的声音很高。”董少鹏说。（中国经济网记者 项佳丽）

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