据媒体报道,泰国原定今年展开的四项高铁计划将延迟至明年才动工,不过泰国交通部长阿空说,这些工程虽然延后开建但还是能够如期完成。外媒报道称,泰国经济一直受政局不稳定的因素影响,增长放缓,军政府迫切希望通过高铁建设等基础建设,为疲弱的经济注入动力。分析认为,泰国同时采纳中国和日本的高铁技术,显然是要在中日之间采取平衡策略,左右逢源。
对此,中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中表示,“对中国来讲,中国的高铁是占有非常重的优势,其实泰国也很清楚,日本的高铁成本对于它来讲是很难以负担的,尤其是后续的维护等等。但是这个事,我们可以看到,如果泰国选了中国的高铁,其实西方在政治上就会搞他,就跟英拉一样,泰国的一些政治家很清楚,这样的话是在政治上走钢丝,实际上对本国的经济又有高度的需求建高铁,所以高铁对于政治上难以抉择的办法就是说我一拖再拖,拖过我的任期为止。”
张捷指出,你可以注意到泰国的高铁拖了很久,也建了很久,再拖下边可能不是最后一次,可能还会有拖的过程。泰国的高铁,实际上对于中国来讲,是心急吃不了热豆腐,等着吧,慢慢的博弈,越急着想建,实际上人家越压你的价格,你越吃亏,对于中国的优势应该有自信,所以不要让泰国一说跟日本人合作,我们就急着降价、让步的,这个事且得磨呢,实际上是有一个过程的。(中国经济网记者 项佳丽)
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(责任编辑:肖霄)