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　　多次传出绯闻的滴滴优步终于合体。据媒体报道，8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。

　　这两个网约车市场的庞然大物一结合，引发担忧无数。作为消费者来说，最直接的担心是，未来打车会不会变得更贵？答案很可能是——会。在这次合并之前，各网约车平台早已经悄悄启动涨价。超低的价格、花样繁多的补贴，在市场培育阶段吸引了大批的司机和消费者加入，但这种“烧钱”不可能永远持续，无论滴滴、优步合并与否，一定幅度的涨价都会是既成事实。过去优步和滴滴的“烧钱”大战，就是消费者坐车观虎斗，今后滴滴一家独大，消费者是否面临“我为鱼肉”的风险？

　　对此，中国经济网评论员崔书文在《我财经》节目中表示，“滴滴和优步合并，以前有过几次传说，公司也几次辟谣，现在已经坐实了，这验证了一句话，就是‘无风不起浪’。其实对这个事情，我是明确表示担忧的，而且是持反对意见的。”

　　崔书文认为，滴滴和优步合并，赢家只有一个，就是滴滴和优步后边的资本方和股东们。而对市场和消费者，对整个行业发展都是不利的。因为他们两家合并之后，占的市场份额是90%，对于一个新兴市场，一个未来具有广阔发展前景的市场，一家独大，大到90%的市场份额，是拥有绝对的市场支配地位。这样一种市场竞争格局，其实对消费者、对行业发展、对市场都是不利的。

　　“我个人对这个事情是不看好的。但是我们得感谢滴滴和优步在中国市场培育和发展了网约市场，现在网约车已经合法化了，他们的合并也建立在网约车合法化的基础和前提下，我们先感谢他们对这个市场做出的贡献。同时要看到，这个市场之所以发展这么快，发展这么好，就是竞争的结果，就是因为后边有优步跟着，滴滴才跑那么快，如果没有竞争，这个市场不可能发展这么快。所以我的观察和态度是，还是希望看到市场竞争，像这样一个新兴市场，未来广阔发展的市场，一定要有竞争，网上说‘希望看到他们两家相杀、博弈竞争，不希望看到他们两家相爱’，我是赞同这个观点的。”崔书文说。（中国经济网记者 项佳丽）

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