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　　媒体报道，出租车改革方案正在酝酿出台，有“的哥”希望能取消出租公司。对此，中国经济网评论员宏皓在《我财经》节目中表示：“出租车公司完全取消是不可能的。在互联网+时代下，出租车公司不会再像以前一样躺着赚钱，必须考虑转型升级，给司机提供相应服务，进而提高服务质量。另外，出租车公司应该降低份子钱，和其他企业合作，为消费者提供高中低档服务，转变为更好的公众服务平台。”

　　宏皓认为，随着新生事物不断出现，长久以来一成不变的政府管理模式需要被打破。在提供公共服务时，政府不能再想着收费，而应该实实在在地解决问题。针对打车难和出租车公司发展等一揽子问题，政府可以把新兴聚合方式纳入统一的管理平台，在保证安全和高效的同时，为消费者提供更完善的服务。“互联网+是一个开放的时代，政府部门同样应该敞开，以更大的胸怀来服务社会，这样，所有问题都会迎刃而解。” （中国经济网记者 项佳丽 王雅坤）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】最后来看财经今榜第五位的新闻。

　　出租车改革方案正在酝酿出台。据《中国青年报》报道，交通运输部相关人员表示，涉及出租车和专车的两项相关制度均起草完毕，已报送国务院批准，不久将面向社会征求意见。虽然目前尚不清楚新规具体涉及哪些内容，但从各界的期待来看，如何规范专车、快车仍然是焦点问题。另外，也有“的哥”希望政府能考虑取消出租车公司，放开出租车管制。

　　业内人士认为，在专车、快车抢占市场时，出租车行业需要考虑如何规范治理。另外，如果不对专车这类市场作出严格的准入规定和价格规定，作为正规军的出租车行业迟早会被“违规军”淘汰。有专家认为，传统出租车行业改革面临的问题主要在管控和费用，政府应明确监管者的定位，不能既当裁判员，又当运动员。

　　【点评】宏皓

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