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　　近日，关于我国正在制定传统燃油车退出时间表的消息不断发酵，尽管传统燃油车退出还需要一定的时间，但开始制定时间表说明这是大势所趋。据统计数据显示，2016年我国汽油消费量为1.17亿吨，同比仅增1.55%，而2017年1—4月份更是出现了负增长。与此相应的是，目前我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球的50%。对国际能源及汽车市场格局的这一新变化趋势该怎么看？

　　经济日报·中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中表示，实际上，我们定这个燃油车退出时间表在世界上也不是最早的。目前中国的燃油对外依存度太高，相比较来说，可以考虑用煤来发电，毕竟我们煤炭的储量还是很大，所以把对外能源的依存度降下来很有必要。

　　谈到制定燃油车退出时间表对于中国的意义，张捷认为，这是符合中国的长远经济利益，而且这种时间表的制定对世界石油的价格会有很大的影响。“原来的国际油价是在100美金以上，现在为什么能稳定在50美金以下，实际上全球未来对石油的需求，已不像原来那么恐慌。它是有一个预期的，这个预期实际上受到了这种新能源汽车很大的影响。”张捷说。（经济日报·中国经济网记者 王茂林）

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