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    6月28日，记者从中国铁路总公司获悉，今年一季度铁总净亏损58亿元，相比于去年一季度净亏损87亿元，额度已经大幅减少了33.3%。不过，虽然亏损额有所降低，但整体利润仍未由负转正。

    中国经济网评论员崔书文在《我财经》节目中表示，看中国铁路总公司的盈亏，有两个思维很重要。第一个思维是不能单纯算经济账，要算全局的账、综合的账。第二个思维是要算长远的账，中国的铁路基础设施的一些建设都是为未来铺垫的，看一时的盈亏没有意义。复兴号现在已经开始运行了，这代表着中国高铁到了提速时候。它的命名为CR400，设置是400公里，实际运营的能力可达到350公里，以前我们高铁到过350公里，后来都降速了，现在“复兴号”从技术上、从产品上都已经具备了高铁再提速到350公里的能力，这对中国高铁提速意义非常重大。

    此外，高铁提速到350公里之后对中国高铁走出去具有现实意义，高铁是我们走出去的一张名片，提速到350公里对高铁走出去具有现实的推动作用。  （中国经济网记者 刘媛媛）