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6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发。据报道，复兴号的试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。车内随时可充电、连WiFi。在254项重要标准中，中国标准占84%。复兴号整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。复兴号的设计寿命比和谐号的20年提升了10年，达到30年。据透露，中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军。如何看复兴号引爆中国高铁的“速度与激情”？
中国经济网评论员胡乃军在《我财经》节目中表示：“我个人感觉，复兴号诞生的意义还是很大的。大家可能更多是看到硬件的提升，比如速度更快了，充电设备更便捷了，包括这个网络信号可以完全实现WiFi覆盖，我觉得这都是硬件，更深层次的提升是软件。它很多技术设备包括服务标准是中国标准，而且中国标准占84%，这说明我们高铁不但技术上已经达到一定高水准，我们的生产设备满足了实际运营的要求，而且我们在制订标准上也拥有了一定话语权，这个才是具有重大意义的。”
谈到中国高铁将会在一带一路战略中发挥日益重要的作用时，胡乃军分析认为，随着一带一路相关战略的推进，沿线国家对基础设施建设和铁路交通的需求会越来越广。将来中国高铁走向世界，我们要到国外去建铁路，如果标准也是中国制造，这个对于未来和各国如何强化互联互通，中国在这个过程当中会起到主导作用，通过“复兴号”我们更应该高兴看到中国标准的制定和它的引领，而不简单是技术、是设备、速度、WiFi、或者是充电设备，因此中国标准制定就加大了话语权。“我觉得中国下一步应该引领一个国际高铁共同标准的行业协会，将来各国要强化互联互通，那么这个线路、铁路，轨道的宽窄，怎么样能够标准化，让各国之间畅行无阻没有任何边界的差异性，我觉得这个标准就是非常重要的。所以在未来标准的制定当中，我们继续有很强的主导权和话语权，那对中国经济和铁路的发展是非常有利的。”胡乃军强调说。（中国经济网记者 王茂林）
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（责任编辑：刘媛媛）
