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　　10月12日国家发改委印发《天然气管道运输价格管理办法(试行)》和《天然气管道运输定价成本监审办法(试行)》，对天然气管道运输价格机制进行重大改革。《办法》中将天然气管道运输的准许收益率明确为税后全投资收益率8%，高于长期国债利率3-4个百分点，这将会对我国的天然气市场产生什么影响？

　　对此，中国经济网评论员崔书文在《我财经》节目中表示，这个办法是个非常能落地的好办法，油气行业改革的基本思路就是管住中间，放开两头，管住网管传输，放开气源和销售。现在迈出第一步先把管道传输的定价机制确立下来，这个定价机制还是比较现实的，对社会资本进入油气管网的建设能起到很大的推动作用。

　　税后全投资收益率8%是个相对有吸引力的盈利幅度，更重要的是负荷率到75%的时候，才能达到8%的收益率，也就是说网管投资是有风险的，如果负荷率到不了75%，收益率就到不了8%，负荷率超过了75%，那收益更高，这是风险收益并存的办法。而经过测算网管的收益相对稳定，因为中国西气东输的管道是国家重大的基础设施建设，具有天然的垄断性。

　　那么8%的收益率对谁的吸引力巨大呢？崔书文认为，对保险业资金的吸引力巨大。保险资金是特别需要长期战略安排的资金，它本身体量巨大，去年整个保险业6%的收益率就算高的，这个大致能达到8%，所以会吸引这种养老基金、保险资金，还有一些追求长期收益稳定的资金进入网管的建设。（中国经济网记者 贾佳）

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