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　　媒体报道，从今年1月1日起，铁总夺回高铁定价权，涨价或对增收效用有限。对此，中国经济网评论员艾学蛟在《我财经》节目中表示：“铁路总公司是企业，既然是企业，就要考虑运营和收益。把定价权下放给铁路总公司，让它顺应市场的变化，这对铁路部门收入的合理化是很大的改善。”

　　艾学蛟进一步分析认为，铁路交通工具现在的价格很死，不能动，淡季的时候价格还是这么高。旺季、春节，一票难求，价格也不能波动，这个就不符合市场规律。现在有了定价权，适当做一些调整，增加了运营收入，就会带来更多的人愿意投资铁路，不仅是国家投资，还要带动民间投资。所以此时把定价权下放，是基于两个方面的考虑，一则更顺应市场，二则吸引更多的投资进入铁路。（中国经济网记者 卫馨）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】最后来看财经今榜第五位的新闻。

　　媒体报道，国家发改委价格司下发《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》。从今年1月1日开始，国家发改委放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自主定价。据了解，这是20年未曾改变的铁路客运票价，在铁路实行公司化运作第三年，迎来的高铁动车自主定价。

　　市场分析认为，铁路运输，特别是客运的长期亏损促成了自主定价的到来。有业内人士表示，长期的亏损和运力供需不协调确实是存在的问题，但从目前的运力成本和实际售价来看，价改能实现的收益提升幅度有限，更多的则是推进市场化改革。

　　【点评】艾学蛟

　　【追问】哈尔滨“天价鱼”事件在网络上是闹得沸沸腾腾。目前相关调查组已完成调查，认定这是一起严重侵害消费者权益的恶劣事件，做出吊销涉事饭店营业执照，对店主罚款50万元等处罚决定，同时启动对相关部门负责人及工作人员的问责程序。您怎么看相关部门对餐饮服务业欺诈行为进行的大力度查处？春节消费又为何频频出现问题？