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　　据媒体报道，本月5日起，国内航线时隔六年再度取消燃油附加费。对此，中国经济网评论员刘艳在《我财经》节目中表示，航空公司作为准公共物品，跟老百姓息息相关，政府应该干预，但是政府的干预不应像过去那样直接定价，而应该通过价值规制的手段。

    “政府可以根据实际的成本进行价格上下限的规定，至于往上往下这部分由企业根据自身的经营情况来界定。”刘艳说，同时可以利用大数据全方位采集数据信息，实现政府、市场、社会共同定价的机制。（中国经济网记者 项佳丽）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】来看财经今榜第五位的新闻。

　　春节将至，春运坐飞机回家的小伙伴注意了，据媒体报道，在连续下调5个月之后，本月5日起，国内航线燃油附加费取消。距离上一次取消航空燃油附加费，已有六年时间。从某旅行网了解到，2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。目前，厦航、祥鹏航空等航空公司已率先发布通知，2月5日起，国内航线燃油附加费征收标准将下调至0元，其他航空公司也将于这两天宣布跟进。

　　业内专家介绍，此次航空燃油附加费停止征收，主要和国内航油综合采购成本下调有关。进入2月以来，航油采购成本已降至3782元/吨，低于4140元的起征标准，因此航空公司决定停收燃油费，为旅客出行带来重大利好。此外，航空公司也在享受低油价带来的实惠。1月31日，多年未发布年报预告的东方航空发布年度业绩预告，预计2014年1至12月归属于上市公司股东的净利润较去年同期上升40%至60%，业绩变动原因之一即受益于航空燃油价格的下降。

　　【点评】刘艳

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