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　　国内油价迎来十三连跌，93号汽油将进入5元时代，但未提成品油消费税。中国经济网评论员张捷表示：“对于我个人来讲非常支持加税，而且我认为当前成品油消费税三次上调还不够。”

　　张捷详细解释说：“此前成品油价格下降遭遇了消费税上调，大家都抱怨这样一来油价根本不便宜，但我们必须用很长远的眼光来看待这件事。如果不收消费税，油价会非常便宜，这会导致消费量增加，如此又会带动价格反弹很高，到那时候大家就必须掏更多的钱去加油。在这个过程中，中国作为石油消费国是最吃亏的，一些产油国才是最赚钱的。如果我们上调消费税，其实是调节了生产者和消费者的承担关系，我们通过加税来抑制石油消费增长，就是为了抑制油价快速反弹，这对于中国来说，是可持续发展的战略问题。”（中国经济网记者 刘晓琴）　　

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。

　　伴随着国际油价短期内大幅回暖无望，国内成品油市场也难现好转迹象。《上海证券报》消息显示，今天将再度迎来国内汽、柴油价格调整的“窗口期”，市场普遍认为国内成品油价格“十三连跌”已经没有悬念。此次下调后，全国大部分省市93号汽油每升零售价格将全面进入“五元时代”。根据测算，此次国内汽柴油价格将每吨下调350元左右。

　　更值得注意的是，在2014年11月28号以来，成品油价格三次下调都遭遇了消费税上调，那么此次油价“十三连跌”是否会再度遇到消费税上调也成为了市场关注的焦点。对此，有机构预测，本轮调价依然不排除四调成品油消费税的可能性。不过，也有分析指出，上调成品油消费税虽然合法，但每逢油价下调就上调消费税未免还是任性了些。有关部门在任性的同时，有必要明确中国的燃油消费税到底达到什么水平，才对经济社会发展最为有利？燃油消费税的“顶部”又在哪里？

　　【点评】张捷

　　【追问】另外，目前中国对外原油依存度正不断走高，短期内将以每年2.8%的增速往上走。那么您对此有什么建议？

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