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　　据《证券日报》报道，主营业务为汽车零部件制造与销售的松辽汽车,目前员工总数仅有35人，截至2013年12月31日，资产负债率达95.33%。对此，中国经济网评论员胡乃军指出，A股市场上很多公司都是借壳上市，但一支好的股票市场它应该有一个入市和退市的制度，如果生产不好、市场不好、连续亏损、资本下降等等就应该退市，但这种退市制度在我们国家应该说举步维艰，目前我们的退市率只有1.8%。胡乃军还表示：“没有一个很完善的制度，会导致老百姓在买股票的时候无法判断哪些公司处于退市的边缘。”（中国经济网记者 刘心源） 

　　以下是本条新闻的播报内容： 

　　【播报】接下来，来看榜单第五位的新闻。 

　　对于主营业务为汽车零部件制造与销售的松辽汽车来说，从2009年至今，公司的员工人数均没有超过100人，并且逐年递减，员工数量极度缩水的背后是松辽汽车主营业务连续多年的停产。据《证券日报》报道，目前该公司的员工总数仅有35人，截至2013年12月31日，公司累计亏损已达6.7亿元，资产负债率达95.33%。

　　那么，对于松辽汽车这种员工人数仅为几十人，主营业务已经停产多年的公司，其存在的意义又是什么呢？一位不愿具名的保荐代表人表示，一般情况下，这样的公司都在等着挂牌出售，壳资源还是很值钱的。只要净利润没有亏损，就不影响卖壳。胡乃军。

　　【点评】胡乃军

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