经济日报-中国经济网青岛4月26日讯（记者魏敏 张相成）在山东港口青岛港自动化码头的作业现场，碧海蓝天之间，偌大的码头和堆场生产作业行云流水，却看不到作业工人在现场。这里不再是传统人工码头的生产管理模式，人员可以足不出户，由自动导引车运行即可完成作业。

　　看不到作业人员的青岛港自动化码头。经济日报-中国经济网记者 魏敏/摄

　　2017，全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头在青岛西海岸诞生，没有依靠国外的成熟技术，但开创了全球低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的全自动化码头建设先河，创造了超越全球同类码头单机平均效率50%、并且不断刷新世界纪录。

　　青岛港自动化码头正在作业的现场。经济日报-中国经济网记者 魏敏/摄

　　自动化码头相关负责人介绍：目前国外的自动化码头的效率基本在28自然箱/小时，青岛港自动化码头桥吊单机作业最高效率达到每小时40多个自然箱，平均效率达36自然箱/小时，世界第一，遥遥领先，已全面超越传统人工码头。这样的效率不仅增强了山东港口以及青岛港在全球的商业运营竞争优势，也为世界自动化码头的发展贡献出“中国方案”。

　　青岛港自动化码头桥吊。经济日报-中国经济网记者 魏敏/摄

　　据记者了解，青岛港自动化码头始终坚持开拓创新，研发了基于信息物理系统的智能生产控制系统、全球首创自动导引车循环充电技术及系统、全球首创港口大型机械“一键锚定”自动防风技术及系统、全球首创机器人自动拆装集装箱旋锁技术及系统、全球首创氢动力轨道吊技术及系统、全球首创非等长后伸距自动化桥吊、全球首创高速轨道吊双箱作业模式、全球首创无人码头智能监管系统、全球首创码头物联网可视化运维平台，构建了基于企业云架构的双活数据中心。

　　细数这十大首创，不正是青岛港自动化码头保持世界领先的致胜“武器”吗！