经济日报-中国经济网南通10月17日讯（记者 宋雅静）16日下午，“潮涌长三角·共建进行时”采访团一行在雨中参观通车后的沪苏通长江公铁大桥，记者们看到火车与汽车齐头并进，伟岸的大桥极大缩短了上海与南通、苏北地区的时空距离，对推动长三角区域一体化发展具有重要意义。

　　沪苏通长江公铁大桥上，火车与汽车齐头并进。 经济日报-中国经济网记者宋雅静/摄

　　沪苏通长江公铁大桥北起南通，南至张家港，全长11.072千米，于今年7月1日正式开通。该桥是集合高速公路、客货混线铁路和高速铁路“三合一”的过江通道。沪苏通长江公铁大桥自7月1日开通，总通行量已突破300万辆，平均每天通行量为3.75万辆。

　　从桥底仰望。 经济日报-中国经济网记者宋雅静/摄

　　记者在采访中了解到，沪苏通铁路开行以来，南通站、南通西站发苏南、上海方向的客流占沪苏通（苏南、上海、广州、深圳方向）总客发的90%，发广州、深圳方向的客流占沪苏通（苏南、上海、广州、深圳方向）总客发的10%，峰值一般出现在每周五、周日两天。其中，南通站发送旅客239364人次，南通西站发送旅客302719人次。

　　大桥的开通，进一步提高了铁路过江通道运输能力，极大缩短了上海与南通、苏北地区的时空距离，对推动长三角区域一体化发展具有重要意义。