【提出问题】 

　　据现代汽车集团全球经营研究所23日透露,预计明年韩国在全球市场的电动汽车销量将超过400万辆。在过去的2017年韩国新能源车产量达到281万辆,2018年预计将达到337万辆,年增长率接近20%。明年韩国在全球市场的电动汽车销售量若达到401万辆,同比增长将接近18.7%。目前，中国在新能源汽车产业中处于世界领先地位，但是韩国从2001年开始，对于电动汽车，特别是新能源汽车，一直提供征税减免、基础设施的标准化、固定补助金的发放等支持，中韩企业如何合作发展？ 

　　【分析问题】 

　　-中国新能源汽车开始进入后补贴时代 

　　目前，中国对新能源汽车的政策刺激和补贴正在减弱，财经评论员刘艳认为，这说明中国的新能源汽车已经正式开始进入到后补贴时代，这种现象会促使竞争多元化，这会刺激企业对超级电池等一系列领域的不断进行研发追求，可以说整个新能源汽车领域都得到了极强的释放。 

　　-电动汽车将开启大众化时代 

　　现代汽车集团全球经营研究所所长李宝成分析称，之前电动车市场一直依托于政府补助，进行技术开发后，促进价格下调至同内燃机汽车相当,今后电动汽车将开启大众化时代。 

　　【解决建议】 

　　-中国汽车民族企业崛起 韩企可另辟蹊径开拓中国市场 

　　刘艳认为，中国消费市场巨大，因此许多技术进入中国市场需要经历自下而上的升级过程，如今中国有许多民族品牌正在崛起，未来激烈的市场竞争有可能会出现新能源汽车领域，所以针对中档以上的高端新能源汽车，韩企可以另辟蹊径开辟在中国市场新天地。 

　　-韩企应利用技术优势吸引中国企业进行合作 

　　中国政经文化研究院院长金寅圭认为，在氢能源汽车方面，韩国拥有的技术和生产能力若能够吸引中国企业进行共同合作，从而进入中国市场的话，能够起到扩大中国的内需的效果。