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　　在征求意见稿发布9个月之后，最新互联网预约车管理办法7月28日正式对外公布。方案中最令人关注的是，网约车的合法地位获得明确。今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。另外，网约车辆运营8年报废、司机与平台签劳动合同、网络平台省级备案后可全网通行等，也成为此次新规的争论焦点和最大看点。

　　中国经济网评论员崔书文在《我财经》节目中表示，网约车新规历经一年多的讨论和修改姗姗来迟，新规的立法精神是包容、鼓励和支持网约车的发展。因为网约车是一种共享经济，它利用网络通信给城市运行降低了成本。具体怎么去起步和运营，就涉及到和现行出租车利益的平衡，这也是一个现实问题。

　　新旧要兼顾平衡，有一个循序渐进的发展过程，网约车不能说普遍就全推开，会对现行出租车体系造成颠覆性的冲击，且不现实，要兼顾两方的利益，相关条款要体现这个精神。今后鼓励网约车创新健康发展，还需要相关配套的法律规范，做制度性的调整。（中国经济网记者 袁晓芳）

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