每年春节都是一票难求的节点，今年携程网、同程网等在线旅游（OTA）企业纷纷在节前推出超低价机票，上百条国内外航线机票价格都在百元以下，同程网甚至推出零元抢机票活动。对此，中国经济网评论员艾学蛟在《我财经》节目中表示，出低价票甚至是免费票是很多航空公司的营销手段，也是一些旅游网站为了吸引流量的一种做法。

　　艾学蛟说：“航空公司本身会有一些低价票，这时候旅行社或旅游网站想办法再补贴一部分钱，让游客去享受，这样既增加了流量又吸引了眼球，流量上去了，在广告费上赚取的钱远远超过几张航空公司飞机票的钱。而航空公司放一部分低价票，也是为了提升航空公司的影响力来抢占市场。从这个角度来说都是一种商业模式，是一种广告行为。”（中国经济网记者 刘津池）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】接下来我们关注——在线旅游从差异走向交叉

　　中国经济网消息，去年底，在线旅游的一个事件引起了业内的关注，据悉，在途牛举办的合作大会上，途牛相关负责人私下向参会旅行社代表“放话”，所有旅行社给同程的价格必须要高于给途牛的价格。同时，旅行社与途牛联合采购的资源不允许在同程的平台销售，不少旅行社还被要求签订相关协议。也有部分供应商反映，途牛给出的核心代理中有显著的“排他性”，其实重点针对同程。

　　途牛、同程之争，说到底是OTA对资源的争夺。数据显示，2014年我国出境游的规模首次突破1亿人次，超过1.1亿人次。出境游是具有极高现金流的业务，因此，OTA对该业务的资源争夺也愈演愈烈。此前，同程业务主要集中在门票的售卖，而途牛则是团体旅游。同程业务重点开始向出境游转移，而该业务正是途牛的重点板块。同程的新策略无疑触碰了途牛的神经，以致途牛对此产生强烈的反应。

　　【点评】艾学蛟

　　【追问】每年春节都是一票难求的节点，今年携程网、同程网等在线旅游企业纷纷在节前推出超低价机票，上百条国内外航线机票价格都在百元以下，同程网甚至推出零元抢机票活动。对此有业内人士分析，在购票高峰期，OTA企业打低价牌不仅为了抢市场，同时也为了赚流量。您觉得保持旅游业态的良性发展需要哪些因素呢？

　　【点评】艾学蛟