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　　上海市交通委主任孙建平近日表示，上海车牌拍卖可能会取消，最终改为收取城市拥堵费。对此，中国经济网评论员崔书文在《我财经》节目中表示：“收拥堵费是大势所趋。上海城市管理是比较先进的，研究的时间也比较长了，目前看条件还不成熟，近期收的概率比较小。近期就把车牌拍卖取消的话，可能相关的配套条件还不完善。总体看，收拥堵费是未来的走向，但近期不会实施。”

　　崔书文认为，上海可以参考一下其他城市的经验。像天津、杭州、深圳这种拿出一部分车牌来拍卖的做法，可能会更科学、更均衡、更合理。因为拍卖照顾到很大一部分百姓的需求，单纯的拍卖目前看一定有很多问题。对北京全部摇号的做法，现在批评质疑的声音也很多。拿出一部分车牌来拍卖，对北京来讲可能是解决办法。

    “大的发展方向可能都是要收拥堵费，”崔书文说，不过这涉及到城市的管理、交通设施的完善，和收拥堵费技术的相对完善。希望上海能早一天推出拥堵费，有成熟的先进经验之后，北京等城市就可以借鉴学习。（中国经济网记者 项佳丽）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。

　　又一项价格改革启动，据新华网报道，保监会正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,这意味着关乎亿万车主切身利益的商业车险费率市场化改革正式启动。保监会称,2015年春节后,商业车险费率改革试点方案将出台并公开征求意见,5月份在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛正式启动试点。

　　据了解,目前商业车险费率厘定是以新车购置价为重要定价因素,保费与风险的相关度不高,频繁出险的车辆与长期不出险车辆间的费率差异不大。保监会财险监管部主任刘峰在新闻发布会上说,改革的目的是使风险和费率相匹配,把商业车险的产品定价权交给保险公司,把产品的选择权交给广大消费者和车主。改革后商业车险价格将总体平稳,低风险车主会享受更多的费率优惠。

　　【点评】崔书文

　　【追问】上海的私车牌照拍卖制度实施以来，一直饱受争议，而上海市交通委主任孙建平表示，像上海这种特大型城市，拥有密集的人口，最终的发展还是要收取城市拥堵费。而将来取消牌照后，之前花钱买牌照的车主，可以用牌照费冲抵拥堵费。对此，您怎么看？

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