据媒体报道,最近一段时间,中国富人已订购、未交付私人飞机的30%已被取消。对此,中国经济网评论员艾学蛟在《我财经》节目中表示,这和我们的社会环境变化有关系,现在整个社会都在倡导节俭,不能奢侈浪费,而富豪们买私人飞机,从购买到维护、飞行,使用一次要花很多钱,这些一旦被新闻报道,就会产生负面影响。
艾学蛟继续说:“富豪们可能是基于这方面的考虑,哪怕损失定金也不要私人飞机了,这是要维护自己的良好形象。”(中国经济网记者 王沥慷)
以下是本条新闻的播报内容:
【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。
《环球时报》援引德国《经理人》杂志报道说,中国南车北车的合并给西门子等国际巨头很大的冲击。中国正在打造像“中车”这样的新的跨国公司。而这一新的世界最大轨道交通设备制造商具有技术、人力和生产能力等优势。中国要在全球范围内取得成功,需要大公司。中国在经济“新常态”下,需要更多的国际品牌。
该杂志同时表示,在铁路公司合并后,中国有望在航空业以此为蓝本,合并两大国有飞机制造商,也就是中航一集团和中航二集团,参与对空中客车公司和波音公司的竞争。中国政府要求提高效率,创造更有国际竞争力的大企业。
【点评】艾学蛟
【追问】刚才我们也谈到了飞机,最近还有一条关于飞机的消息想请您点评一下。据媒体报道,最近一段时间,中国富人已订购、未交付私人飞机的30%已被取消。对此,您怎么看?
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(责任编辑:项佳丽)