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　　国内油价“九连跌”已成定局，而有分析称，这次调价很有可能让部分城市依然坚挺的出租车燃油附加费满足调整条件。对此，中国经济网评论员林耘在《我财经》在节目中说：“单就家庭用车或者说企业用车来讲，油价下跌显然大家可以减少支出，肯定有好处。”

　　而对于出租车燃油附加费来说，林耘认为，原来油价连续上涨，政府可能会有一些补贴，或者采取了变通的做法。但现在油价连续下降，出租车价格真的应该调一调，回到常态。（中国经济网记者 王沥慷）　

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】首先，来看财经今榜的头条新闻。

　　【播报】过去几个月来，国际油价暴跌30%以上，不少“靠油吃饭”的国家正面临巨大的压力。而许多国际媒体一边做着“油价大战一触即发!”的判断，一边将目光投向奥地利首都维也纳。因为石油输出国组织将在这里召开会议，讨论是否减产。不过据新华网消息，欧佩克部长级会议最终决定，将石油日产量保持在3000万桶水平不变。消息一出，国际油价应声跳水，纽约原油在电子盘交易中一度暴跌8%至67.75美元。这是2010年6月以来，首次跌破70美元。

　　不过值得注意的是，沙特此前已经提早放出了不会减产的风声。沙特《日报》27日说，国际石油市场将最终自行企稳，暗示沙特不会推动欧佩克减产。而英国《每日电讯报》则发表了一篇名为“世界处于油价战争边缘”的文章，文章指出，沙特官员的表态意味着欧佩克减产预期落空，这可能预示着价格战的开始。

　　【点评】林耘

　　【追问】由于欧佩克未达成减产协议。分析认为，国内油价下调已不可避免，并将迎来调价史上首次“九连跌”。而这次调价很有可能让部分城市依然坚挺的出租车燃油附加费满足调整条件。您怎么看？

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