《人民日报》文章指出,新速腾“断轴门”为我国汽车召回制度的完善上了一堂公开课。但缺陷产品不能一召了之,相关的配套监管和保障机制也应该迎头赶上。对此,中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中说:“我一直认为中国的相关法律,其惩罚性赔偿的力度是不够的。像国外的话,类似这种由设计缺陷造成的损失,经常是一种天价的赔偿,但是在中国,我们赔偿都是很少的。”
张捷同时指出,如果消费者与厂家对峙到法院,双方地位也并不对等,厂家有专门的法务部,但消费者不可能有专门的机构去打官司。国外有很多专门替人打这样官司的律师团体,专门找厂家索赔,但在中国像这样团体并不足。(中国经济网记者 王沥慷)
以下是本条新闻的播报内容:
【播报】来看今天财经今榜第三位的新闻。
【播报】驾考不公开不透明、不公正不廉洁等问题一直备受公众诟病。不过这一问题似乎将要成为历史了。据《京华时报》消息,公安部目前正在对驾考改革进行调研论证,将在进一步听取意见、修改完善后向社会公开征求意见,适时推出一系列改革措施。据透露,此次改革驾照自学自考或许会有所突破。目前,公安部交管局官方微博已经就改革公开征求意见。
有关人士指出,人们期盼已久的驾照自学自考,或许在此轮改革中有所突破。但到底自学怎么学,如何报名考试,报名费如何确定,有关人士表示,这还需要进一步研究。
【点评】张捷
【追问】说完驾考改革,我们再来看一下速腾“断轴门”事件,今天《人民日报》的一篇文章指出,“断轴门”为我国汽车召回制度的完善上了一堂公开课。但缺陷产品不能一召了之,相关的配套监管和保障机制也应该迎头赶上。您有哪些建议?
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