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    中国经济网北京10月2日讯(记者 杨娜)近期中国的反垄断持续升温，促使品牌豪车纷纷主动降价。然而，有专家认为，从更长远的角度来看，中国的自主品牌将成为这次反垄断调查最大的“误伤者”。对此，产业经济学家白益民在《经济热点面对面》节目中表示，中国的汽车厂商是地方化的，并没有形成真正的联合体。自主品牌汽车只有联合起来才能活下来，才能与外国车企去竞争。车企联合的背后需要大资本做支撑，将国内车企的产业链形成一个财团化的体系，联合起来才能占据部分市场。奇瑞、一汽等国内自主品牌汽车最终应当走联合道路，通过整合国内的产业链，逼迫外国车企让出供应链的部分股权。