日前，中共中央办公厅、国务院办公厅明确公布了公车改革的时间表和路线图。此轮大范围的改革，如何能够确保做成做好成为各方关注的焦点。对此，中国经济网评论员胡乃军表示，为执行公务配备公车本是合理的，但是现实情况中却存在公车私用和不合理的使用，而此次公车改革中最大亮点是副部级以下完全取消专车，可以说是一刀切，非常彻底，改革一步到位。

　　但胡乃军同时指出，在农业、林业、道路测量等行业需要大量用车，这部分的改革仍然需要探索，希望公车改革是以不牺牲公共服务效率和老百姓满意度为前提进行。（中国经济网记者 刘心源）

　　以下是本条新闻的播报内容：

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　　【播报】日前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，明确公布了公车改革的时间表和路线图。我们先来看一段短片了解一下。

　　【短片】（1分03）

　　【播报】据介绍，这次公车改革将涉及近5000多辆中央国家机关本级公车。另据学者测算，涉及一般公务用车达80万辆。从各个部门到各级干部再到司勤人员，公车改革这块硬骨头，“硬”就硬在涉及各种利益关系，必然会触动一些人的奶酪。如此大范围的改革，怎么能够确保做成做好？又该如何在地方落地？

　　【点评】胡乃军

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