新华社布宜诺斯艾利斯／上海12月12日电　阿根廷当地时间12日凌晨，第三班连接中国与阿根廷的直飞回程航班从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯起飞，目标是上海浦东国际机场，这条跨越三大洲、航程约2万公里的“南向航路”成功完成首周运营。

与首航时的盛大仪式和第二班的稳步启运不同，第三班航班更多承载的是常态化运行的顺畅与市场潜力的初步释放。这条由中国东方航空公司运营的“上海－奥克兰－布宜诺斯艾利斯”航线，不仅刷新了全球最长商业航线纪录，更如同一座飞架于南半球与东亚之间的空中桥梁，悄然激活贸易与人文交流的深层脉动。

从“尝鲜”到“常态”，出行意愿与商业机遇双升温

12月4日凌晨，东航一架波音777－300ER大型宽体客机从上海浦东机场起飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴布宜诺斯艾利斯。这条航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，开辟了连通大洋彼岸的“南向通道”。

相较以往经欧洲或北美转机的“北向航路”，新航线经停奥克兰前往阿根廷，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右，缩短了航程距离，也提高了出行效率。

首航时96％的高客座率显示了市场热情。进入第三班，这种热情正从“尝鲜”转向更为务实的出行与商业规划。

“这条航线让跨国商务活动更为灵活，”阿根廷商人埃米利奥说，“以前考虑到漫长的中转和时差，很多面对面的磋商不得不推迟或取消。”现在，他的中国客户周四从上海出发，周五就能在布宜诺斯艾利斯开会，时间成本降低不少。

东航市场营销部网络收益部总经理助理刘亚楠说，近期咨询经此航线前往中国考察市场、参加会展的南美商务人士明显增多。新航线缩短的不仅是时间，更是心与心的距离，为中国与南美国家间的民间交往与商业互动按下了“加速键”。

从“首航礼”到“稳定流”，高附加值物流走廊初显成效

据东航冷链副总经理付大毛介绍，首个回程航班通过客机腹舱运回中国2.1吨阿根廷车厘子和10.5吨智利冰鲜三文鱼。这些南美好物被网友称为“首航礼”。

最新运营数据显示，第二班去程载货量较首航提升约七成，其中电商货物与精密仪器增长显著；第二班和第三班回程航班则继续稳定运输南美高品质生鲜产品。

阿根廷车厘子种植商特优莓类公司首席执行官埃尔南·贝利斯说，直航缩短了运输时间，确保了车厘子的新鲜度，“我们不仅计划扩大对中国出口，而且已与客户展开洽谈，准备下一季向中国出口蓝莓”。

贝利斯介绍，基于直航航线，不少阿根廷企业将上海视为进入整个亚洲市场的物流枢纽，以拓展此前难以触及的市场。

在付大毛看来，时间的大幅压缩和“一机到底”的模式，有效降低了货损风险，提升了供应链可靠性。他认为，新航线的意义在于提供了稳定、高效且性价比更优的物流解决方案。依托“客货联动”和第五航权（即第三国运输权）优势，该航线有望每月向中国稳定输出南美优质产品。

从“航线联通”到“多业共生”，互利合作新平台可期

航线的开通远非终点，而是深化全方位合作的起点。东航与阿根廷航空公司已签署协议，计划协调超过50条航线。中阿旅游业界人士普遍认为，航线的联通将让举办体育赛事、学术研讨和旅游推介等活动更加便利，有望在多领域催生出“组合效应”。

阿根廷旅游咨询师塞莱丝特·托里塞斯表示，开通直航给阿旅游行业带来更广阔前景，预计赴南美旅游的中国游客人数将持续增长。当中国入冬时，南半球正值盛夏，反季节旅游吸引力将通过这条航路得到充分展现，为航线沿途城市旅游业注入新活力。

从首航的激动，到后续航班的平稳运行，这条全球最长商业航线正快速融入全球航空网络与经贸体系。

在刘亚楠看来，这条直航航线不仅是一条节约数小时飞行时间的捷径，更是一座促进人员交流、贸易互惠、文明互鉴的立体桥梁。随着航班日益频密、合作层次不断深化，这座飞架南南的“空中之桥”，还将持续释放互联互通的更大潜力。（新华社记者陈瑶　贾远琨　张铎）