每天早上6点，分别亲吻一下还在睡梦中的儿子和女儿后，艾德曼准时在家门口搭上项目部接送员工的大巴车，大约1个小时后，到达纳卡拉走廊铁路维护作业现场。一路上，他时不时哼起家乡的小曲儿，脸上露出满意的微笑。

　　纳卡拉走廊铁路全长912公里，从莫桑比克太特省莫阿蒂泽矿区出发，横跨马拉维国境内，到达莫桑比克第三大港口——纳卡拉港。每天，有数趟重载列车沿着这条铁路，将从矿区开采的优质煤炭源源不断地输送到纳卡拉港，再运往世界各地，因此该铁路被称为“莫桑比克的经济运输生命线”。

北京日报电子报8月28日第12版网页截屏（部分）

　　艾德曼对这条铁路再熟悉不过了。从参与修建到后期维护，今年32岁的艾德曼已经为这条铁路忙碌了11年。11年前，中铁二十局开始修建纳卡拉走廊铁路，并在当地大量招聘属地员工，经朋友介绍，急于找到一份工作养家糊口的艾德曼成功应聘，成为一名普工。

　　加入中企团队之前，艾德曼本是一名法律专业的在读大学生，虽然作为公职人员的父亲有一定薪水，但他们一家9口人共同生活，父亲也无力维持。作为7个孩子中的老大，艾德曼不得不辍学找工作，帮着父母一起养家。

　　入职后，尽管有语言障碍，也没有工作经验，但艾德曼工作积极主动，他用动作比划，不断向中方同事学习。踏实肯干的劲儿打动了中方技术人员张佳，于是和他结成师徒关系，从人力资源管理到施工技术和安全管理，张佳事无巨细，对他进行手把手指导。11年来，从普工到人力资源助理、项目安全员，再到运输队长，艾德曼的职业一步步“进阶”。

　　自纳卡拉走廊铁路开始运营以来，艾德曼的一项主要工作就是带领当地工班的施工人员，对线路进行维修。每天他都会看到数趟重载列车沿着这条铁路将阿蒂泽矿区开采的优质煤炭源源不断地输送到纳卡拉港，再运往世界各地。几年来，线路上每一处都留有他的足迹。

　　中方团队累计培养了包括安全员、火车操作手、线路工、维修工、电焊工等在内的近3000名技术工人。“如今，纳卡拉走廊铁路进入运营阶段已经8年，依然有400多名中方和莫方员工坚守在这条铁路线上，帮助做好维养工作，为其畅通运行保驾护航。”艾德曼说，沿线的居民，也因为这条铁路改善了生活。

　　记者丰家卫 通讯员孙丽华