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　　受加拿大野火造成原油供应中断，美国原油库存大幅下滑等因素影响，本周期国际油价整体呈现出上涨走势。5月25日下午，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年5月25日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。

　　对于私家车主来说，本次调价后，加满一箱油将会增加8元左右的成本。如果累积三连涨以来的幅度，成本比4月26日24时调价前增加了20元左右。卓创资讯成品油分析师孟鹏分析，在突发事件仍未平息，美国原油库存减少及原油期货市场多头增多等因素的影响下，下周期国际油价大幅下滑的可能性较低，下一周期国内成品油价极有可能迎来“四连涨”。

　　对此，中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中表示，“国际原油价格的博弈还是很复杂的，其实数据控制在美国人手里，整个世界原油能有比较大幅度的反弹，很大的程度上是因为美国的页岩油、页岩气出现了破产潮，不但带来了减产，而且这些企业都是发垃圾债券来维持的，直接会对美国的金融市场造成比较大的冲击，所以美国人不希望油再跌的太低。实际上国际原油，伊朗和沙特对油价以及减产的架一直在打，而且伊朗和沙特都不愿意减产，其他的国家以石油换贷款，以石油还债，不减产的压力也很大，所以石油接下来想出现大涨也不容易。”　　

　　张捷认为，从另外一个角度讲，国内油价上的博弈比大家想得复杂，因为中国石油的开采成本远高于现行油价，实际上在亏本开采，对于中国来讲，如果不开采相当于中国主动减产，如果中国主动减产，油价马上涨起来，会涨得让你受不了。中国有关的石油公司在这种情况下，都在亏本生产，亏本生产让整体油价降下来是有益的，所以油价的博弈不是简单看着国际油价来做的，而是要多层面的考虑，其实现在中国的油价完全绑死了美元的石油指数，某种程度上讲是在给美元背书，中国的油价可能需要更灵活的政策，来考虑世界的博弈，中国所有的零售市场不应该给国际的美元价格背书，而且应该有一些中国灵活的考虑，中国怎么样去把握零售市场，怎么去定价，应该有更灵活的一些机制，前边跌到很低的时候，我们不跟着跌，已经是灵活机制的体现，涨高了以后，也不希望完全跟着涨，我们应该有我们的策略。（中国经济网记者 项佳丽）

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