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　　媒体报道，国航、南航合并传闻再次风起，两家公司双双发布澄清公告予以否认。实际上，从南北车合并到中远中海重组，再到中航工业的航空发动机板块拆分，央企重组的步伐正明显加快。

    对此，中国经济网评论员林耘在《我财经》节目中表示：“这次国企改革势在必行，既有顶层设计，也有配套措施。重组不是简单的1+1，而是着力于国内和国际竞争力的提升，真正将国企做大、做强、做优。尽管国航和南航各自的规模都很大，在国内的竞争力也很强，但是依然不排除在未来整合的可能性。到国际上去参与竞争，再大也无妨。”

　　林耘提醒说，目前资本对国企改革市场有重视，局部也有炒作，但并没有呈现星火燎原的态势。投资者在把握这种机会的时候需要保持理性。（中国经济网记者 王亚超）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】接着来看今天财经今榜第二位的新闻。

　　据媒体报道，国航、南航合并传闻再次风起，当事人双双发布澄清公告予以否认。实际上，从南北车合并到中远中海重组，再到中航工业的航空发动机板块拆分，以及21日宣布核电领域拟成立“华龙公司”，央企重组的步伐正明显加快。

　　根据国企改革指导意见，将存量资产中优质的或者具有发展前景的板块单拿出来作为“创新发展”增量的做法，是本轮央企改革的新趋势。业内人士认为，随着央企“新巨头”的接连出水，国家新一轮的战略布局正逐渐明晰。接下来，核电、航空、航运、军工、铁路等五大行业的重组仍然值得期待。您认为国航南航有可能合并么？为什么？

　　【点评】林耘

　　【追问】目前，中央第二轮巡视26家单位的反馈清单已经全部出炉。除普遍存在治党不严、选人用人不严、“四风”问题禁而不绝等“老毛病”，利益输送问题仍然凸显，民航领域还被指有“行业性腐败”滋生的情况。中央巡视每次都“弹无虚发”，但是光靠中央的“巡”能根除这些弊病么？

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