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　　印度铁道部发言人25号表示，印度本周将与中国签署协议，就德里与钦奈之间修建1750公里高铁线路提供可行性报告。对此，中国经济网评论员崔书文表示，中国高铁走向国际的步伐正在明显加快，其实高铁走出去第一步是铁路建设走出去，而另一步就是高速的铁路动车走出去。现在看来，目前真正走出去的是铁路建设。

　　而在高速动车这方面，崔书文指出：“我们在高速动车方面的建造水平已经处于国际领先地位，我们有自己的核心技术。另外，我们的价格在国际上也具有很大的竞争力。但是到目前为止一辆还没有走出去，我们希望未来高速动车能够像铁路建设一样大步走出去。”（中国经济网记者 刘心源）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】首先，来看财经今榜的头条新闻。

　　据新华网援引路透社消息称，印度铁道部发言人25号表示，印度本周将与中国签署协议，就德里与钦奈之间修建1750公里高铁线路提供可行性报告。据悉，该可行性研究将由中国方面出资进行。该条铁路预计建成后，将成为全球第二长、印度第一长的高铁走廊，时速300公里。

　　当然，我们在看到中国高铁走出去的同时，其背后的“中国创造”也不容忽视。据《经济日报》报道，高铁列车最核心的部件——牵引电传动系统和网络控制系统现在已经实现了百分百的“中国创造”。11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。中国高铁列车的核心技术正完成由“国产化”向“自主化”转变，中国高铁列车也将实现“中国制造”向“中国创造”的跨越。

　　【点评】崔书文

　　【追问】说完了国外，我们再来看一下国内。最近，国家发改委再次批复了四条铁路项目，总投资达到了662.4亿元人民币。而这也是10月以来，发改委第六批集中批复铁路投资项目。有人说，这表明铁路领域再迎利好，相关行业都将受益。但也有人质疑，之前总说铁总负债，现在还却还不断修铁路。您怎么看这两种观点？

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