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　　近日，国家发改委宣布对12家日本汽车零部件企业实施反垄断处罚。对此，中国经济网评论员林耘在《我财经》节目中表示，目前的处罚才刚刚开始，外资企业这些年“吃香的喝辣的”，日子过得很舒坦，被处罚之后可能一下子适应不过来，“但反垄断是全方位的，多层面同时推进，从本土企业到地方政府再到外资都轮上了，撞枪口都可能会被处置。”

　　林耘同时建议，国家发改委主导的反垄断调查应该做得更加漂亮一点，更加讲事实、讲证据，更加接近全球的通用做法，这样效果会更好一点。（中国经济网记者 项佳丽）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】国家发改委9月18日公布行政处罚决定书，宣布对12家日本汽车零部件企业实施反垄断处罚。国家发改委此前的通告显示，对这12家日本零部件和轴承企业合计罚款超过12亿元。据了解，这是中国反垄断调查以来开出的最高金额罚单。其中，株式会社不二越、日立汽车系统有限公司因主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据，国家发改委决定对这两企业免除行政处罚。

　　每年的8月1日是中国“反垄断法”这部“经济宪法”实施的周年纪念日，近两年的七八月份更像是中国的反垄断季节。2014年8月，反垄断调查的消息接连不断，先是高通、微软被调查，这几天汽车行业也已经掀起反垄断调查的风暴。大多数经济学家和工商界人士对反垄断给予好评和支持，但也有一些不同的声音。尽管中国一再声明近期的反垄断运动意在维护正常的市场秩序，并不存在针对外企的意图，但仍旧不可避免的引起了外企及外国政府的不满。

　　【点评】林耘

　　【追问】不少网民指出，反垄断调查“亮剑”以来，进口车企所承诺的降价并未兑现，一些豪车甚至逆势加价，这说明仅仅罚款不足以让进口车企放弃垄断暴利，也说明之前的反垄断调查未能切中要害。那么您觉得要害在哪里？