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　　据媒体报道，高铁产品不仅成为国家领导人出访洽谈的“礼包”标配，更成为国际产能合作和稳增长投资的重要抓手。对此，中国经济网评论员胡乃军在《我财经》节目中表示，近几年，中国高铁‘走出去’的速度非常快，高铁项目已经遍布五大洲。2015年，中国铁路总公司一共有35个境外项目，总融资超过200亿美元，我国的进出口银行和国家开发银行也向其中注入了很大资金。”

　　胡乃军指出，接下来要做的，就是让这些驻外的铁路总公司分支充分发挥自己的企业作用，不仅是简单输出技术，而是能回到中国来购买设备和管理，刺激内需。“我们的战略目的不是简简单单地出口高铁技术和概念，而是能为中国经济发展和汇率稳定做一点贡献。中国高铁‘走出去’只有形成一步步的战略，才能对中国经济起到实际的支撑作用。不过，要真正做到这一点，还不能太急，需要一步步去走。”胡乃军说。（中国经济网记者 王雅坤）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】接着来看今天财经今榜第三位的新闻。

　　现在，高铁产品不仅成为国家领导人出访洽谈的“礼包”标配，更成为国际产能合作和稳增长投资的重要抓手，比如中国与伊朗的高铁合作就成为习近平主席访问中东的一大看点。有媒体获悉，2016年中国要实现铁路出海的新突破，今年海外工作的重点是攻下俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线等几个重点项目，提高核心技术并进一步探索项目的整体出海。

　　不少评论人士认为，中国铁路国际有限公司的建立淡化了政治色彩，让市场化先行，这从形式上给了市场很好的印象，为后期的市场化改革和运作铺平了道路。而对于很多国家来说，受制于体制或者经济形势，一些大型的铁路项目落实的最大困难在于资本的落实，如何为中国企业“走出去”的项目提供更好的金融支持是一项重点。

　　【点评】胡乃军